ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಟೆಸ್ಲಾ ತನ್ನ ಕೆಲವು ಬೂಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವೀಡಿಯೊವು ಈ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತಲೆನೋವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
YouTuber Marques Brownlee ಕಳೆದ ವಾರ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಟೆಸ್ಲಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತನ್ನ Rivian R1T ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು, ಇತರ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಚಾಲಕರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಭೇಟಿಯನ್ನು "ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದರು.
ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೌನ್ಲೀ ಅವರು ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ತನ್ನ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಚಾಲಕನ ಬದಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಟೆಸ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆಪ್ಟಿಮೈಸ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಕಾರಿನ ಎಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿದೆ.
ಬ್ರೌನ್ಲೀ ಅವರು ಅನುಭವವು ತನ್ನ ರಿವಿಯನ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ಕಾರನ್ನು ಮಾಡಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೆಚ್ಚು "ಅಪಾಯಕಾರಿ" ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ದೂರವಿಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೀವು ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬ್ರೌನ್ಲೀ ಹೇಳಿದರು."ನಾನು ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತದಂತಿದ್ದರೆ, ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಟೆಸ್ಲಾ ಅನುಭವದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಬಹುಶಃ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ?ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಇರಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಲುಸಿಡ್ ಇವಿ ಮತ್ತು ಎಫ್-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಕಪ್‌ಗಳು ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ವಿಷಯಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡುತ್ತವೆ.F-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್‌ನ ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಅವರ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಕಾರಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಕಾರನ್ನು ತುಂಬಾ ಬಲವಾಗಿ ಎಳೆದಾಗ, ಅವನ ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗವು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ತಂತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಯಿತು. .ಎಳೆಯಿರಿ - ಇದು ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಚಾಲಕನು ಹೇಳಿದನು.
ಪ್ರತ್ಯೇಕ YouTube ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೇಟ್ ಆಫ್ ಚಾರ್ಜ್ ಇವಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಚಾನೆಲ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಎಫ್-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ಟಾಮ್ ಮೊಲೂನಿ ಅವರು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - ಈ ಕ್ರಮವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
"ನೀವು ಟೆಸ್ಲಾವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಇದು ಕೆಟ್ಟ ದಿನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮೊಲೊನಿ ಹೇಳಿದರು."ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ, ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ವಿಶೇಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲಿನದಾಗುತ್ತದೆ."
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಬ್ರೌನ್ಲೀ ಹೇಳುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ರಿವಿಯನ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 30 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 30 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು $ 30 ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
"ಇದು ಬಹುಶಃ ಮೊದಲನೆಯದು, ಕೊನೆಯದು ಅಲ್ಲ, ಯಾರು ಎಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಸುತ್ತಲೂ ಇಂತಹ ಕಲೆಸುವಿಕೆಯನ್ನು ನೀವು ನೋಡುವ ಸಮಯ, ಬ್ರೌನ್ಲೀ ಹೇಳಿದರು.ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಕೆಲವು ಶಿಷ್ಟಾಚಾರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ.
ಟೆಲ್ಸಾ ಸಿಇಒ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಬ್ರೌನ್ಲೀ ಅವರ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಟ್ವಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ "ತಮಾಷೆ" ಎಂದು ಕರೆದರು.ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಕೆಲವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ತಯಾರಕರ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.ಹಿಂದೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ಯುಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟೆಸ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿತ್ತು.
ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟೆಸ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಟೆಸ್ಲಾ ಅಲ್ಲದ ಇವಿಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಅಡಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೂ, 2024 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜರ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಇತರ ಇವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಲು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಟೆಲ್ಸಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ EV ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಅದರ ದೊಡ್ಡ ಅನುಕೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಳಗಿನವರು ಈ ಹಿಂದೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೌಕರ್ಯಗಳವರೆಗೆ.